產(chǎn)品
大頂骨架和蒙皮在設(shè)備上定位并經(jīng)液壓拉緊器將蒙皮拉緊后，由固定在龍門框架和隨行小車上的雙面單點焊機(jī)，隨龍門框架和隨行小車同步移動并施壓點焊。每個電極上均安裝一個氣缸.由氣缸施壓將蒙皮與骨架壓緊(壓力可調(diào))于兩個電極之間，并通過電流流經(jīng)工件接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱，將其加熱到融化狀態(tài)，進(jìn)而達(dá)到焊接工件的目的。
相關(guān)項目
多元白車身焊裝線項目，包含了車身下車體線、車身主焊線、空中轉(zhuǎn)接線、分總成線、機(jī)器人系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等。其中車身主焊線兩條，共計24個工位，分為下車體總成線 (UB 線)14 個工位、車身總成線(MB 線)10個工位，各工位間工件的轉(zhuǎn)運采用輥床+滑撬的輸送方式，人工工位采用手工一體化焊鉗進(jìn)行焊接，機(jī)器人自動化工位采用人工上件，機(jī)器人自動裝件、焊接。
泰國TOPBEST MAN客車焊裝線項目通過引入先進(jìn)的機(jī)器人焊接系統(tǒng)和智能化生產(chǎn)技術(shù)，顯著提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。項目的自動化裝配線和數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，為泰國MAN公司打造了一條高效、智能的客車焊裝生產(chǎn)線，滿足了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。
本項目是柳州五菱G200P項目Turnkey交鑰匙工程，多元智能負(fù)責(zé)實施整個項目的主焊線、調(diào)整線、機(jī)運線、上車體手工線、側(cè)圍手工線、以及相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計、制造、安裝及驗收。 生產(chǎn)線的主要設(shè)備有分拼夾具、主線總拼夾具，總拼opengate柔性切換系統(tǒng)，升降輥床、AGV校車、自動涂膠系統(tǒng)、視覺引導(dǎo)系統(tǒng)等
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